随着可再生能源开发的涌动，海上风能资源逐渐受到人们的青睐。我国拥有18000多公里长的大陆海岸线，可利用海域面积多达300多万平方公里，是世界上海上风能资源最丰富的国家之一，风能资源主要分布在东北、华北、西北和东南沿海地区。可开发的风能资源是陆上可开发风能资源的3倍，海上风电已成为各国发展清洁能源的重要板块。

中国是世界船舶制造大国，但距离船舶制造强国还有很大差距。一方面，中国船舶制造的产品类型相对传统，产品结构相对低端，而产能又大量过剩。另一方面，在特殊船型和相对高端的船舶产品上，全球的市场份额占有过小，参与度过低，严重依赖海外供给。比如海上石油平台、豪华邮轮、远洋渔船、大型作业平台、深海母船等等。中国北车与崇和实业的合作，推动了中国的船舶工业产品的升级创新，突破了关键技术，第一次实现了国内跨行业之间的技术融合，利用北车的高铁技术在船舶行业内溢出和创新，有力的促进了国家大型装备之间的融合与集成，也是在整船系统平台上进行了前沿技术的集成创新。该项目的大型海上专用吊机技术引进和内化创新，弥补了国内重大技术的缺失。

有关专家认为，中国北车与崇和实业的合作是商业模式的创新，也是以企业和市场为主导的技术产业化路径的探索。这次参与的有国企、民企、科研机构、甚至还有国际先进技术公司，在这次合作过程中，形成了产品联合开发的混合所有制模式。实现了投融资、建造、开发、运维、工程等整体产业链的总体融合，从而提高了海洋装备产业化的效率，真正实现装备的创新与升级。

国家能源局日前发布的《2014-2016全国海上风电开发建设方案》称，未来几年我国海上风电装机容量将达到1027万千瓦。